Kommissionierer V modular

Der breite Kabineneingang und eine niedrige Einstiegshöhe vereinfachen das Betreten des V modular, die niedrige Brüstung erleichtert das Aufnehmen und Ablegen von Waren. Eine weiche Bodenmatte federt Vibrationen ab und beugt der Ermüdung des Fahrers vor. In der großzügig gestalteten Fahrerkabine kann der Fahrer bequem arbeiten. Auf Wunsch ist eine Komfortabdeckung auf der Mastseite der Kabine erhältlich, die zusätzlichen Stauraum, z.B. für Mülleimer und Wickelfolie, bietet. Die patentierte Ergo-Rolle von Linde dient dem Fahrer zum Anlehnen und entspannt seine Muskulatur. Das Bedienpult des V modular kann je nach Bedarf auf der Mastseite, der Lastseite oder auf beiden Seiten angebracht werden. Über das Farbdisplay behält der Fahrer wichtige Parameter wie Geschwindigkeit, Hubhöhe, Resttragfähigkeit und Lenkeinschlag im Blick. Auch die Informationen optionaler Systeme wie z.B. der Linde Lagernavigation zeigt das Display an. Optional lässt sich das Fahrzeug mit Neigeschranken ausstatten, die leicht nach außen klappen, wenn der Bediener sich dagegen lehnt, und so den Griff ins Regal erleichtern.

Der V modular erreicht Greifhöhen von bis zu 14,5 Metern und Geschwindigkeiten von bis zu 13 km/h, was die Umschlagleistung im Hochregallager maximiert. Darüber hinaus machen hohe Hubgeschwindigkeiten und Resttragfähigkeiten sowie ein niedriger Energieverbrauch das Fahrzeug hocheffizient. Gleichzeitig garantieren ein neu gestaltetes Fahrgestell und verbesserte Lastarme eine höhere Stabilität und größtmögliche Manövrierfähigkeit. Für den V modular bietet Linde zwei Triplexmasten: Die Standardversion mit Freihub eignet sich vor allem für Lager mit baulichen Restriktionen, etwa bei Regalen über dem Umsetzgang. Die Variante ohne Freihub ermöglicht schnelleres Heben, da die Geschwindigkeit beim Mastübergang nicht reduziert werden muss. Neben der Standardausführung mit Zusatzhub ist der V modular zudem mit begehbarer Palette erhältlich: Die Gabeln sind am Fahrzeug fixiert und von einem Sicherheitskorb umgeben. Die Kabine ist zur Gabelseite offen, sodass der Fahrer zum Kommissionieren die Palette betreten kann. Ein innovatives Steuerungskonzept sorgt dafür, dass alle Fahr- und Mastbewegungen fließend ineinander übergehen.

Fahr- und Hubmotor des V modular sind voll gekapselt. Damit sind sie umfassend vor Staub und Schmutz geschützt und annährend wartungsfrei, was die Verfügbarkeit der Fahrzeuge verbessert und kostenintensive Ausfallzeiten drastisch reduziert. Das gesamte Design ist auf Servicefreundlichkeit optimiert: Die zentralen Komponenten befinden sich hinter einer Blende und sind für Servicetechniker leicht und schnell erreichbar. Über eine CAN-Bus-Verbindung kann der Techniker sämtliche Daten einfach auf dem Servicelaptop auslesen und kontrollieren. Für eine einfachere Fehleranalyse verfügen alle Schmalganggeräte von Linde über den gleichen Diagnoseanschluss.